Насосный агрегат Типа Д
Назначение
Насосы центробежные двустороннего входа типа Д и агрегаты электронасосные на их основе, предназначены для перекачивания воды и химически активных нетоксичных жидкостей плотностью до 1100кг/м3, вязкостью до 60×10-6 м2/с (60сСт), температурой от минус 40 до плюс 95°С, не содержащих твердых включений по массе более 0,05%, размеру более 0,2мм и микротвердостью более 6,5 ГПа (650кгс/мм2).
Насосные агрегаты типа Д не предназначены для перекачивания взрывопожароопасных жидкостей.
Полупогружной насосный агрегат Типа ОПВ
Описание
Насосные агрегаты ОПВ полупогружного исполнения представляют собой скважинный центробежный насос снабженный лопастным регулятором производительности, установленным на всасывании.
Назначение
Агрегаты ОПВ предназначены для сетей, в которых требуется динамическая регулировка потока рабочей среды.
Насосный агрегат Типа Ахи
Описание
Насосные агрегаты типа АХИ представляют собой центробежную ступень нагнетания соединенную
трансмиссионным валом с электродвигателем посредством упругой втулочно-пальцевой муфты.
Спиральный отвод подводит рабочую среду к рабочему трубопроводу, смонтированному на общей
опорной плите вместе с электродвигателем.
Назначение
Агрегаты АХИ предназначены для подачи рабочей среды с относительно невысокой скоростью при
необходимости установки в непосредственной близости от рабочего уровня жидкости в откачиваемом
объёме.
Насосы и агрегаты конденсатные вертикального исполнения типа КСВ
Назначение
Предназначены для перекачивания конденсата в пароводяных сетях электростанций, а также жидкостей, сходных с конденсатом по вязкости, химической активности и содержанию твердых частиц.
Устройство
Насосы типа КСВ это центробежные, вертикальные, двухкорпусные агрегаты, состоящие из ротора, статорных деталей, концевых уплотнений сальникового или торцевого типа, подшипников, с приводом от электродвигателя. Для повышения кавитационных качеств откачного каскада, работающего в условиях пониженного давления на всасывании, перед рабочими колесами устанавливается предвключенная шнековая ступень.
Насосы питательные типа ПТА
Назначение
Питательные насосы предназначены для подачи химический очищенной (деаэрированной) питательной воды в котел энергостанции. По выполняемым функциям в системе современной станции данные агрегаты относятся к основному энергетическому оборудованию.
Устройство
Насосы типа ПТА это центробежные, горизонтальные, однокорпусные агрегаты секционного типа с односторонним расположением рабочих колес и гидравлической пятой для восприятия осевого усилия.
Центробежные погружные насосы типа ЦПН
Назначение
Погружные центробежные насосы предназначены для эксплуатации в сложных условиях, при которых требуется перекачка сильно загрязненных сред, содержащих твердые частицы.
Устройство
Насосы типа ПТА это центробежные, вертикальные, однокорпусные агрегаты с герметично закрытым электродвигателем оснащенным водяной рубашкой охлаждения циркуляция которой осуществляется напором насоса.
Центробежные погружные электронасосы типа ГЭН/БЭН
Назначение
Герметичные насосные агрегаты (ГЭН/БЭН) предназначены для применения в установках перекачиваемая среда которых или ее пары могут образовывать с воздухом пожаро- и взрывоопасные смеси с нейтральными, агрессивными и вредными свойствами. Также герметичные насосы применяются в системах дезинфекции и обеззараживания воды, нефтехимического производства,
топливоподачи, а также фармакологии и медицине.
Устройство
Герметичные электронасосы типа ГЭН/БЭН это моноблочные, центробежные агрегаты якорь электродвигателя которых является ротором проточной части насоса. Электродвигатель снабжен рубашкой охлаждения, циркуляция которой происходит под действием напора насоса.
Насосы центробежные типа АХ
Назначение
Насосные агрегаты типа АХ предназначены для перекачки химически активных или нейтральных рабочих сред.
Устройство
Насосы типа АХ это центробежные, горизонтальные, одноступенчатые, консольные насосные агрегаты, снабженные асинхронным электродвигателем, который соединен с насосом через упругую втулочно-пальцевую муфту. Подача перекачиваемой среды осуществляется через спиральный отвод, который вместе с двигателем монтируется на общей раме.
